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  “前期审批是影响加快交通建设的前提问题。”省交通运输厅长曾兆庚介绍,路、水运建设项目立项至少需办理12项专项审批,其中环评问题尤为突出,今年新开工项目多位于粤东西北地区,生态保护区分布较广且连片覆盖,由于公路为线状工程,不可避免需穿越部分生态保护区。而2015年7月起施行的《广东省环境保护条例》要求不能穿越所有类型的自然保护区,原有调整做法不可行,极有可能导致汕湛高速惠州至清远段等8个项目因环评问题无法按期开工建设。